Sự khác biệt giữa động cơ 2 thì và 4 thì là gì?

8 Tháng một, 2024
Bởi BISON

Trong thế kỷ 19th, động cơ đốt trong đã cách mạng hóa thế giới của chúng ta theo những cách mà trước đây không thể tưởng tượng được. Là một phần không thể thiếu của các loại máy móc, từ phương tiện giao thông cho đến máy xách tay, nó chuyển đổi năng lượng hóa học của nhiên liệu thành năng lượng cơ học - một quá trình cung cấp năng lượng cho cuộc sống, ngành công nghiệp, nền kinh tế và thế giới thịnh vượng mà chúng ta đang sống ngày nay.

Có hai loại động cơ đốt trong chính: động cơ hai thì và động cơ bốn thì. Cả hai đều có chung mục tiêu chung là chuyển nhiên liệu thành chuyển động, nhưng phương pháp hoạt động, hiệu quả và ứng dụng của chúng rất khác nhau. Hiểu được những khác biệt này là rất quan trọng khi bạn dự định tham gia vào lĩnh vực kinh doanh động cơ nhỏ.

Đây là bài viết sẽ cho bạn biết từng chi tiết và phân tích chuyên sâu của cả động cơ hai thì và động cơ bốn thì.

Băt đâu nao.

Động cơ đốt trong hoạt động như thế nào và “đột quỵ” là gì?

Để hiểu hai động cơ này khác nhau như thế nào, trước tiên bạn phải biết những điều cơ bản.

Về bản chất, 'hành trình động cơ' đề cập đến chuyển động của piston trong xi lanh của động cơ từ vị trí trên cùng của nó (Tâm chết trên hoặc TDC) về vị trí dưới cùng của nó (Tâm điểm chết dưới hoặc BDC) hoặc ngược lại. Số lần piston tăng và giảm trong một chu kỳ quyết định quá trình đốt cháy này diễn ra nhanh như thế nào ở động cơ 2 thì so với động cơ 4 thì.

1. Kỳ nạp:

Còn được gọi là hành trình cảm ứng hoặc hành trình hút, giai đoạn này bắt đầu khi piston ở đỉnh xi lanh (TDC) và van nạp mở ra. Khi pít-tông di chuyển xuống phía BDC, nó tạo ra chân không hút hỗn hợp không khí-nhiên liệu mới vào buồng đốt phía trên pít-tông.

2. Đột quỵ nén:

Sau hành trình nạp, cả van nạp và van xả đều đóng lại. Sau đó, piston di chuyển lên từ BDC về phía TDC, nén hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong quá trình này.

3. Đốt cháy hoặc đột quỵ điện:

Khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu đã được nén, bugi đánh lửa ở TDC sẽ đốt cháy hỗn hợp, gây ra quá trình đốt cháy nhanh làm giãn nở khí và ép piston đi xuống về phía BDC. Chuyển động đi xuống nhanh chóng này làm quay trục khuỷu, chuyển nhiệt và áp suất của vụ nổ thành năng lượng cơ học có thể sử dụng được - tức là chính sức mạnh làm chuyển động máy móc của chúng ta.

4. Xả khí thải:

Giai đoạn cuối cùng trong chu trình, hành trình xả, bắt đầu khi van xả mở ra khi piston bắt đầu một hành trình đi lên khác từ BDC đến TDC. Chuyển động đi lên này đẩy khí đốt (hiện là chất thải) ra khỏi buồng đốt thông qua cửa xả khí, do đó làm sạch buồng và chuẩn bị cho chu kỳ hành trình tiếp theo.

Động cơ 2 thì

Định nghĩa động cơ hai thì

Động cơ hai thì (hoặc hai chu kỳ) là loại động cơ đốt trong hoàn thành một chu trình công suất với hai hành trình (chuyển động lên và xuống) của piston chỉ trong một vòng quay trục khuỷu. Quá trình vận hành của động cơ hai thì được đặc trưng bởi các hoạt động đồng thời hoặc chồng chéo, dẫn đến sự hợp nhất các hành động và hứa hẹn sức mạnh trong mọi cuộc cách mạng.

Quá trình hai bước bao gồm:

Hành trình đi lên (đánh lửa/nén): Piston di chuyển lên trên, không khí và nhiên liệu đi vào cacte. Sau khi bị nén, hỗn hợp nhiên liệu và không khí sẽ bốc cháy.
Hành trình đi xuống (công suất/khí thải): Pít-tông bị đẩy xuống sau khi nhiên liệu được đốt cháy và khí thải thoát ra ngoài. Và mở cổng nạp để đưa hỗn hợp không khí-nhiên liệu tươi vào.

Ưu điểm của động cơ 2 thì

Có rất nhiều lợi ích khi sử dụng động cơ hai thì. Một số lợi ích bao gồm:

Động cơ hai thì nặng hơn động cơ bốn thì và cần ít không gian hơn.
Chuyển động quay của động cơ thậm chí còn cần một hành trình công suất cho mỗi vòng quay trục khuỷu.
Thiết kế của động cơ này đơn giản do không có cơ cấu van.
Nó tạo ra ít ma sát hơn trên các bộ phận của động cơ trong quá trình vận hành và tăng hiệu suất cơ học.
Động cơ này phát triển công suất đáng kể với tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao.

Nhược điểm của động cơ 2 thì

Việc sử dụng động cơ đột quỵ có một số nhược điểm như:

Động cơ hai thì sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và chỉ một lượng nhỏ điện tích mới hòa trộn với khí thải.
Bạn có thể gặp rung lắc hoặc tiếng ồn quá mức trong quá trình vận hành.
Tuổi thọ của động cơ này ngắn vì nó bị hao mòn nhiều hơn.
Động cơ hai thì có dải công suất hoặc dải tốc độ hẹp ở đó động cơ hoạt động hiệu quả nhất.
Loại động cơ này có thể trở nên không ổn định khi chạy không tải.
Bạn có thể gặp vấn đề về độ sạch với động cơ này.
Động cơ hai thì đốt cháy không sạch, gây ô nhiễm không khí nhiều hơn động cơ bốn thì.

Ứng dụng của động cơ 2 thì

Do sức mạnh và sự đơn giản của chúng, động cơ hai thì thường được tìm thấy trong các máy di động nhỏ hơn. Các dụng cụ điện ngoài trời như cưa máy, máy thổi, máy xén, máy xén hàng rào và nhiều ứng dụng khác là điển hình của động cơ hai thì. Động cơ hai thì cũng có thể được tìm thấy trong các phương tiện và phụ kiện như xe đạp địa hình, xe máy và động cơ gắn ngoài.

Động cơ 4 thì

Động cơ bốn thì tiết kiệm nhiên liệu và hoạt động theo bốn giai đoạn. Quy trình có phương pháp này cho phép tách biệt rõ ràng giữa từng giai đoạn vận hành, giúp nâng cao sự cân bằng động cơ và hiệu quả tổng thể.

Ưu điểm của động cơ 4 thì

Sử dụng động cơ bốn thì có một số lợi ích. Một số lợi ích này bao gồm:

Động cơ bốn thì cung cấp mức mô-men xoắn cao ở tốc độ vòng/phút thấp trong quá trình vận hành.
Động cơ bốn thì tiết kiệm nhiên liệu hơn vì nó chỉ sử dụng nhiên liệu một lần trong mỗi bốn kỳ.
Động cơ bốn thì phát ra ít ô nhiễm hơn vì chúng không cần dầu hoặc chất bôi trơn trong bộ truyền động.
Những động cơ này bền và có thể chịu được mức độ hao mòn cao.
Bạn sẽ không cần thêm dầu với động cơ bốn thì.
Động cơ bốn thì tạo ra ít tiếng ồn và độ rung trong quá trình vận hành.

Nhược điểm của động cơ 4 thì

Ngoài ra, động cơ bốn thì còn có một số nhược điểm như:

Những động cơ này nặng hơn so với các động cơ hai thì do có thêm các bộ phận trong thiết kế bốn thì.
Động cơ bốn thì có nhiều tính năng và van hơn, khiến việc sửa chữa và bảo trì trở nên đắt đỏ hơn.
Vì nó chỉ nhận được công suất một lần sau mỗi vòng quay bốn piston nên thiết kế này kém hiệu quả hơn so với động cơ hai thì tương đương.
Thiết kế động cơ này bao gồm cơ cấu bánh răng và xích, có thể gây ra các biến chứng trong quá trình bảo trì.

Ứng dụng của động cơ 4 thì

Động cơ bốn thì là sự lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau, chẳng hạn như thiết bị điện ngoài trời và xe cộ. Ngoài ra, chúng thường được sử dụng trong các dụng cụ điện làm vườn. Máy cắt cỏ là một trong những loại máy móc nổi tiếng nhất với động cơ bốn thì.

So sánh động cơ hai thì và động cơ bốn thì

Ở đây, BISON nêu bật các đặc điểm khác biệt của chúng trên nhiều khía cạnh để so sánh chính xác.

Cách làm việc

Sự khác biệt chính của chúng là cách chúng hoạt động khi so sánh động cơ hai và bốn thì. Động cơ 4 thì hoàn thành một hành trình công suất qua bốn giai đoạn hoặc hai vòng quay hoàn chỉnh, không giống như hành trình đơn lẻ của động cơ 2 thì. Quá trình truyền công suất ở động cơ 2 thì được hoàn thành theo hai bước hoặc toàn bộ quá trình.

phức tạp

Động cơ hai thì vốn đơn giản hơn động cơ bốn thì. Thiết kế của động cơ hai thì, với ít bộ phận chuyển động hơn và không có hệ thống van phức tạp, khiến cho việc vận hành trở nên đơn giản hơn. Ngược lại, động cơ bốn thì yêu cầu hệ thống van nạp và xả, cùng với cơ cấu điều chỉnh trục cam, đòi hỏi thiết kế phức tạp hơn dẫn đến tăng trọng lượng và độ phức tạp.

Hiệu quả

Động cơ bốn kỳ sẽ hiệu quả hơn động cơ hai kỳ. Chúng tạo ra quá trình đốt cháy hoàn toàn trong giai đoạn đốt riêng biệt, giúp sử dụng nhiên liệu tốt hơn và có các hành trình nạp và xả riêng biệt, dẫn đến lượng khí thải sạch hơn.

Tuy nhiên, do tính chất của động cơ hai thì, cửa xả vẫn mở trong khi nhiên liệu được phun vào động cơ. Một phần nhiên liệu đi thẳng vào cổng xả và không bị đốt cháy.

sản lượng điện

Thiết kế hai thì đạt được công suất đầu ra ở mỗi chu kỳ do các hành trình nạp/xả và nén/công suất đồng thời, dẫn đến sự tăng công suất mạnh trái ngược với việc cung cấp công suất cân bằng hơn của động cơ bốn thì.

Tuy nhiên, động cơ bốn thì bù đắp cho điều này bằng cách cung cấp công suất mượt mà hơn, được kiểm soát tốt hơn và giảm độ rung của động cơ.

Hệ thống bôi trơn

Ở động cơ hai thì, nhiên liệu và dầu bôi trơn thường được trộn trước khi nạp. Dầu bôi trơn sẽ bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Tỷ lệ xăng và dầu dao động từ 10:1 đến 50:1 theo thể tích.

Ngược lại, động cơ 4 thì được bôi trơn bằng dầu được chứa trong bể chứa dầu. Không giống như động cơ 2 thì, dầu của động cơ 4 thì không cháy cùng với nhiên liệu để bôi trơn động cơ. Thay vì bị đốt cháy, nó được tái chế xung quanh động cơ. Khi dầu động cơ 4 thì được tuần hoàn xung quanh động cơ, nó sẽ bôi trơn, tản nhiệt, làm sạch và giữ các tạp chất ở trạng thái lơ lửng cho đến khi thay dầu.

Bảo trì và chi phí

Động cơ hai thì do thiết kế ít phức tạp hơn nên thường dễ bảo trì và sửa chữa hơn và rẻ hơn. Tuy nhiên, hoạt động vất vả hơn của chúng có thể dẫn đến hao mòn nhiều hơn, rút ngắn tuổi thọ của chúng và có thể dẫn đến việc phải sửa chữa thường xuyên hơn.

Động cơ bốn thì tuy tốn kém hơn để bảo trì và sửa chữa do hệ thống phức tạp nhưng có xu hướng có thời gian bảo dưỡng dài hơn. Chúng thường tồn tại lâu hơn các loại động cơ hai thì do ứng suất động cơ giảm, bù đắp chi phí bảo trì cao hơn về lâu dài.

Kết luận

Cuối cùng, việc biết động cơ hai thì và bốn thì khác nhau như thế nào cũng như những yêu cầu của chúng sẽ giúp bạn lựa chọn sáng suốt và chủ động bảo trì động cơ của mình trong suốt thời gian sử dụng. Dưới đây là thẻ điểm so sánh để xem nhanh những khác biệt chính:

Aspect	Động cơ hai thì	Động cơ bốn thì
phức tạp	Đơn giản hơn với ít bộ phận chuyển động hơn.	Phức tạp hơn do cơ chế van và thời gian.
Hiệu quả	Tỷ lệ công suất trên trọng lượng cao hơn. Ít tốn nhiên liệu hơn.	Tỷ lệ công suất trên trọng lượng thấp hơn. Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Công suất	Sức mạnh trong mỗi hai cú đánh.	Sức mạnh trong mỗi bốn cú đánh.
Bôi trơn	Trộn với nhiên liệu (trộn sẵn).	Hệ thống bôi trơn riêng biệt.
Bảo trì và chi phí	Dễ dàng hơn và rẻ hơn để bảo trì, nhưng nhìn chung tuổi thọ ngắn hơn.	Chi phí bảo trì cao hơn nhưng thời gian bảo trì dài hơn.

Quyết định giữa động cơ hai thì và động cơ bốn thì chỉ phụ thuộc vào nhu cầu của bạn. Không có câu trả lời đúng hay sai. Với tư cách là một thành lập nhà sản xuất động cơ Trung Quốc, BISON tự hào sản xuất cả động cơ hai thì và bốn thì, phục vụ nhiều ứng dụng khác nhau trong thị trường ngày càng đa dạng. Bằng cách chọn chúng tôi làm nhà cung cấp động cơ đáng tin cậy, bạn đang hợp tác với một đối tác ưu tiên sự phát triển chung và sự hài lòng của khách hàng.

Câu Hỏi Thường Gặp

Động cơ của tôi là loại hai thì hay bốn thì?

Động cơ 2 thì có cổng nạp có nắp có biểu tượng bơm nhiên liệu và can dầu. Nắp thường sẽ chỉ định tỷ lệ trộn dầu-nhiên liệu. Động cơ 4 thì có hai cổng nạp, mỗi nắp xác định riêng thùng nhiên liệu với thùng chứa dầu.

Có động cơ một thì không?

Cả động cơ 1 thì thẳng và quay đều có thể được sửa đổi để bao gồm động cơ xi-lanh đối diện piston (OPOC). Đầu ra piston chuyển động tịnh tiến của piston 1 thì có thể được chuyển đổi thành đầu ra quay liên tục bằng cách sử dụng trục khuỷu có ống lót tách rời hoặc bánh răng trục khuỷu mới được phát triển với vòng bi thông thường.