Những lý do phổ biến khiến máy phát điện của bạn bị rò rỉ xăng

Những lý do phổ biến khiến máy phát điện bị rò rỉ xăng

Rò rỉ ở máy phát điện xuất phát từ hao mòn, thiếu bảo trì hoặc tác động bên ngoài. Dưới đây, chúng ta sẽ xem xét các lý do chính.

Gioăng cốc chế hòa khí bị mòn

Gioăng cốc chế hòa khí có tác dụng bịt kín cốc chế hòa khí để ngăn rò rỉ nhiên liệu.

• Vấn đề thường gặp: Theo thời gian, nó có thể cứng lại, nứt hoặc mòn. Điều này làm ảnh hưởng đến khả năng bịt kín của nó.
• Dấu hiệu hư hỏng: Nhiên liệu có thể nhỏ giọt dưới bộ chế hòa khí hoặc bạn có thể thấy một điểm ướt bên dưới máy phát điện.
• Dung dịch: Kiểm tra miếng đệm. Thay thế ngay nếu miếng đệm bị nứt, mòn hoặc cứng.

Cụm phao bị hỏng

Bộ phận phao điều chỉnh lưu lượng nhiên liệu, duy trì mức xăng bên trong bộ chế hòa khí.

• Vấn đề thường gặp: Nó có thể bị kẹt, mòn hoặc dịch chuyển khỏi vị trí, gây ra sự cố về lưu lượng nhiên liệu không phù hợp.
• Dấu hiệu hư hỏng: Nhiên liệu có thể rò rỉ hoặc tràn gần bộ chế hòa khí. Điều này xảy ra nếu phao không thể đóng van nhiên liệu đúng cách.
• Dung dịch: Nên tháo rời bộ chế hòa khí để kiểm tra phao và điều chỉnh nếu cần. Làm sạch hoặc thay thế nếu cần, điều này sẽ khắc phục tình trạng điều chỉnh nhiên liệu.

Lỗi đường nhiên liệu

Đường ống nhiên liệu dẫn xăng từ bình chứa đến động cơ, chúng rất cần thiết cho quá trình này.

• Vấn đề chung: Nhiệt, tuổi tác hoặc độ rung có thể làm nó yếu đi. Các vết nứt, độ cứng hoặc lắp đặt kém thường dẫn đến rò rỉ.
• Dấu hiệu hư hỏng: Các vết nứt, chỗ mềm, giòn hoặc nhiên liệu nhỏ giọt dọc theo đường ống.
• Dung dịch: Kiểm tra đường ống thường xuyên. Thay thế các bộ phận bị hỏng bằng đường ống nhiên liệu bền, chịu nhiệt.

Bình nhiên liệu bị hư hỏng

Bình nhiên liệu chứa xăng cho máy phát điện, nhưng việc sử dụng thường xuyên hoặc các yếu tố môi trường có thể làm hỏng bình theo thời gian.

• Vấn đề chung:Rò rỉ có thể xảy ra do ăn mòn, nứt hoặc va đập.
• Dấu hiệu hư hỏng: Thất thoát nhiên liệu bất ngờ khi máy phát điện không được sử dụng.
• Dung dịch: Kiểm tra bình nhiên liệu thường xuyên để xem có vết nứt hoặc mòn không. Sửa các vết nứt nhỏ bằng keo epoxy hoặc keo dán an toàn với nhiên liệu. Nếu hư hỏng nghiêm trọng, hãy thay toàn bộ bình.

Van ngắt nhiên liệu bị rò rỉ

Van ngắt nhiên liệu là bộ phận quan trọng kiểm soát lưu lượng xăng vào động cơ.

• Vấn đề chung: Nó có thể bị mòn hoặc rò rỉ.
• Dấu hiệu hư hỏng: Nhiên liệu nhỏ giọt trực tiếp từ van ngắt hoặc các bộ phận xung quanh.
• Dung dịch: Kiểm tra xem van có bị hư hỏng hoặc lỏng lẻo không. Thay van nếu phát hiện thấy vết nứt, mòn hoặc trục trặc. Đảm bảo van được lắp chặt và đúng cách.

Kết nối lỏng lẻo hoặc bị hỏng

Rung động và hoạt động bình thường của máy phát điện có thể làm lỏng các đầu nối hoặc phụ kiện và khớp nối.

• Vấn đề chung:Các phụ kiện lỏng lẻo hoặc đầu nối bị hỏng có thể gây rò rỉ trong quá trình lắp ráp hoặc bảo trì.
• Dấu hiệu hư hỏng: Nhiên liệu có mùi và rò rỉ gần các điểm kết nối.
• Dung dịch: Kiểm tra tất cả các kết nối, phụ kiện và bu lông. Siết chặt các bộ phận bị lỏng, thay thế các bộ phận bị mòn hoặc hỏng để khôi phục độ kín và ngăn ngừa rò rỉ.

Các yếu tố môi trường bên ngoài

Nhiệt độ quá cao, mảnh vụn hoặc sử dụng thô bạo có thể làm tăng tốc độ hao mòn các bộ phận máy phát điện.

• Vấn đề chung: Đường ống nhiên liệu, miếng đệm hoặc bình chứa có thể bị nứt do nhiệt, lạnh hoặc va chạm.
• Dung dịch: Giữ máy phát điện ở nơi khô ráo, mát mẻ. Có thể sử dụng nắp đậy để bảo vệ khỏi mảnh vụn, gió và mưa. Xử lý nhẹ nhàng để tránh gây áp lực lên các bộ phận chính.

Lỗ thông hơi nắp nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi

Lỗ thông hơi nắp nhiên liệu cân bằng áp suất bình. Lỗ thông hơi bị tắc có thể gây ra áp suất tích tụ và gây rò rỉ nhiên liệu.

• Dấu hiệu hư hỏng: Mùi nhiên liệu nồng nặc, có vết đổ gần nắp hoặc có tiếng rít phát ra từ bình xăng.
• Dung dịch: Vệ sinh kỹ lỗ thông hơi trên nắp nhiên liệu. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy thay thế bằng nắp nhiên liệu có lỗ thông hơi tương thích.

Vòng đệm hoặc phớt chữ O bị hỏng

Vòng đệm chữ O và phớt giúp nhiên liệu không bị rò rỉ. Theo thời gian, chúng bị mòn do tuổi tác hoặc tiếp xúc với nhiên liệu.

• Dấu hiệu hư hỏng: Nhiên liệu rò rỉ tại các mối nối, gần bộ chế hòa khí hoặc đường nhiên liệu và có mùi xăng nồng nặc.
• Dung dịch: Kiểm tra vòng chữ O và phớt trong quá trình bảo trì. Thay thế bất kỳ vòng nào bị nứt, giòn hoặc biến dạng.

Đổ quá đầy bình

Đổ quá đầy bình có thể khiến nhiên liệu tràn ra ngoài. Điều này dẫn đến rò rỉ xung quanh nắp hoặc bình.

• Dấu hiệu hư hỏng: Vết ướt gần nắp hoặc nhiên liệu tràn xuống bên hông máy phát điện.
• Dung dịch:Không nên đổ đầy bình, bạn nên chừa chỗ cho nhiên liệu giãn nở, đặc biệt là trong môi trường nóng.